La Renault Zoe Z.E. Concept, c’est avant tout un petit concept car agréable à regarder. Bicolorisme, ailes marquées, museau volontaire sans ouverture, généreuses prises d’air sur les flancs arrière devant les passages de roues, on dirait presque un hommage à la Renault 4CV de 1946 ! La Zoe Z.E. ressemble d’ailleurs au concept car Renault Fiftie de 1996, qui rendait justement hommage à sa glorieuse ainée.
Mais passons, car ce qui importe aujourd’hui, ce sont les aptitudes écologiques de ce petit insecte préfigurant une auto compacte 100% électrique. Effectivement, à partir de 2011, Renault souhaite progressivement commercialiser quatre véhicules électriques, dont deux dérivés de véhicules à moteur thermique : la Fluence, berline tricorps dérivée de la Mégane, puis le Kangoo. L’offre des véhicules électriques « zéro émission », ou Z.E. va ensuite s’étendre à d’autres segments, avec deux nouvelles voitures : un petit engin urbain ultraléger, puis une petite berline compacte polyvalente, héritière de la Zoe Z.E. Concept, en 2012.
Selon Renault, cette offre s’adressera aux clients multi-motorisés à la recherche d’un véhicule polyvalent de faible encombrement et qui puisse répondre aux usages quotidiens, par exemple pour les trajets domicile-école-travail ou bien encore le shopping. La compacité de la Renault Zoe Z.E. Concept - 4,10 m de long - lui permet de se satisfaire d’un moteur électrique de seulement 70 kW. Le mode de recharge, lui, est inédit, puisque le conducteur peut choisir la charge standard en 4 à 8 heures, via une prise, la charge rapide en 20 minutes sur des bornes spécifiques, ou le « Quickdrop » ou échange rapide de batteries en 3 minutes dans une station d’échange
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