La renaissance de la griffe Abarth a permis aux amateurs du genre de retrouver un peu de piquant dans le clan des Fiat sportives. Après les 500, Grande Punto Abarth et Abarth SS, voici le pot de yaourt au bifidus actif de retour sous les feux des projecteurs, plus vitaminé que jamais. La Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari, conçu sur une base de 500 Abarth SS, développe en effet 180 ch via son 4 cylindres 1.4 litre T-jet, soit 45 ch de plus que la version classique !
Presque aussi puissante que les versions « Assetto Corsé » vouées aux courses monotypes sur circuit, la 500 Abarth 695 Tributo Ferrari se prend pour une Ferrari : elle adopte une carrosserie rouge, bien entendu, un équipement aérodynamique plutôt méchant, des optiques au xénon, des coques de rétroviseurs en carbone et des jantes grises de 17 pouces au dessin inspiré des roues Ferrari. Bref de quoi revendiquer son appartenance au clan des véritables sportives.
Mécaniquement, outre l’adoption de la configuration la plus puissante du 1.4 litre T-jet, on découvre une boîte robotisée à commandes au volant digne d’une Ferrari F430, des freins majorés avec étriers à 4 pistons signés Brembo et disques ventilés-percés, un tarage de suspension spécifique et un échappement dit « dual-mode » plus sonore au-delà de 3000 tr/mn. Une fois installé à bord, on apprécie l’habitacle spécifique doté notamment de sièges façon baquets signés Sabelt en carbone et cuir, le volant cuir à inserts rouges, le bloc d’instruments spécifique et le pédalier racing. Il ne manque rien à cette Fiat 500 collector. Seule inconnue, le tarif
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