Le record actuel: Petit leçon d'histoire, le record en date et celui de la Thrust SSC. Cet engin doté de deux turboréacteurs à postcombustion est l'œuvre d'une équipe de 4 anglais originaires de Coventry. Pesant 6,8 tonnes et puissant de 106.000 chevaux, le bolide était capable de parcourir le 0 à 1.000 km/h en 16 secondes, et tient le record de 1.227,985 km/h de moyenne sur un mile (1,61 km) depuis le 15 octobre 1997.

Pas qu'une voiture: Bloodhound SSC (SuperSonic Car) est le bolide protagoniste d'un vaste programme d'éducation lancé au Royaume-Uni. Réunissant des milliers d'écoles, collèges et universités, soit plus de 1,5 millions d'élèves, il aspire à donner des leçons de science et utilise l'objet du futur record comme exemple de ce que la physique et l'ingéniérie peut produire aujourd'hui.

En vue: L'objectif pour l'instant est de 1.050 miles/heure, soit 1.680 km/h. Rien que ça. Pour ramener à la vie réelle, un Paris-Marseille s'effectuerait en moins de 30 minutes...L'accélération est estimée à 97 km/h par seconde, et la vitesse maximale ne serait atteinte qu'en 42 secondes et 7,2 km. A son bord, il faudra le pilote de chasse Andy Greene pour tenir le coup et les G.

Equipement: Pour l'instant, le véhicule n'est qu'à l'état de maquette à l'échelle 1, présentée à Farnborough. L'objet roulant fuselé mesure quelques 12,8 mètres de long, 2,8 mètres de haut, possède un moteur auxiliaire V12, un moteur d'avion EJ2000 en provenance de l'Eurofighter Typhoon et le moteur hybride de fusée le plus grand jamais construit en Europe. Puissance estimée : 500.000 chevaux.